之前我们在车展上看到的360°全景倒车影像系统，一共有前后左右4个摄像头组成，分别捕捉4个方向的实时影像，通过拉升合成，形成全景影像。当然这样捕捉的画面没有街景图那么强大，低清画面加上画面拉伸，影像谈不上美观，只能说是很实用的。
而360°倒车影像是可以搭配测距雷达使用的，这样从声音提示到图像表达，整套系统可以做的更完美一些。系统至少要满足多个摄像头以及中控车机屏幕显示，加上对图像进行前期调整拼接，就可以做到全景显示了。
生成全景与“街景”不同？
我们看到街景都很漂亮，很美观，为什么全景倒车影像却变形的这么厉害呢？360°全景倒车影像是通过4个摄像头捕捉了不同方向上的影像，然后通过将图像拉伸剪裁拼接在一起形成的，因为捕捉的范围并不一定能达到完整的360°，所以我们可以看到在拼接边角会出现部分错位。通过前后倒车雷达来弥补图像的部分缺失。
但是街景图片则有一些不一样，虽然也是多个摄像头，可以看做近似从一个点上设立多个摄像头，不仅可以捕捉到360°全景，同时每一个摄像头捕捉的图像会有部分重叠，所以在画面上可以达到没有损失，但是“天顶”与“地面”部分还是会有一定的盲区，不过这样捕捉的全景图像要比360°全景倒车影像完美的多。但因为设计概念不同，后者是不适合安装在正常的家用车上的。
而360°全景倒车影像除了可以看到汽车后方影响，同时还提供了全车周围的影响，这样可以大大降低司机朋友忽略车门两边物体的几率，是传统倒车影像的升级版。
